Автомобиль Prima промтоварный на базе Lada Largus с полезным объемом 6 куб.м и грузоподъемностью 900 кг. Фургон автомобиля без утеплителя. Внутри обшит композитным материалом. В грузовом отсеке могут быть два варианта установки дверей: только задняя распашная или задняя и боковая распашная двери. 

Несущая конструкция Largus усиливается дополнительными лонжеронами. Усиливаются пороги и задняя часть. На получившуюся своеобразную «телегу» устанавливается готовый фургон и обвязывается с кузовом. Образуется единый усиленный скелет с внешней оболочкой.
Устанавливаемый фургон – алюминиевый каркас со стенами из композитного материала. Для внешних панелей использована новая технология изготовления композитных материалов Flex Molding, которая увеличивает прочностные и видовые качества деталей. Уголки и пол алюминиевые.
Дополняет внешний вид Prima обвес из композитного материала по всей длине боковых стенок фургона.

На задней оси устанавливается пневмоподвеска. Высоту колес можно регулировать вручную непосредственно подключившись к баллону под машиной. Органов управления в коммерческой версии из кабины водителя нет.
Фургон светопроводящий. Стены фургона из композитного материала, который в отличии от «плакировки» проводит свет. Получается сочетание преимуществ тента и промки. Необходимость дополнительного освещения в дневное время исчезает.
На задней оси устанавливается пневмоподвеска. Высоту колес можно регулировать вручную непосредственно подключившись к баллону под машиной. Органов управления в коммерческой версии из кабины водителя нет.

У Lada Largus Prima низкая погрузочная высота.